Por supuesto que podemos comenzar nuestra propia producción de cascos y tubos, pero ¿por qué? Nuestro socio - BURA BOATS es uno de los productores regionales de botes inflables más respetados. Si son buenos para tantos clientes, son buenos para nosotros.

Seleccionamos los mejores materiales para nuestros barcos: ya sea en PVC o en Hypalon, utilizamos los mejores tejidos disponibles en el mercado. Los tejidos de PVC son Valmex® de Mehler Texnologies en Alemania. Las telas para botes Valmex® son resistentes al desgaste y la abrasión, a los rayos UV y a la intemperie, insensibles a las condiciones de alta temperatura y repelen la suciedad. Los tejidos de Hypalon son ORCA® de Pennel & Flipo en Francia. Las telas ORCA® se consideran las mejores telas para botes inflables. Muy resistente, resistente a los rayos UV y a los hidrocarburos, ORCA® es la mejor opción para embarcaciones de uso frecuente y una necesidad en áreas tropicales.

Para los asientos utilizamos lo mejor posible: los tejidos marinos Sunbrela.

JetTENDER 250 - 9,5 HP

  • LOA: 2,5 m

  • Manga máxima: 1,6 m

  • Calado: 0,12 m - 0,22 m

  • Altura mínima de almacenamiento: 0,52 m

  • Altura máxima en proa: 0,62 m (con tubos completamente inflados)

  • Peso en seco: 98 kg - Tubos de Hypalon, 93 kg - Tubos de PVC

  • Cámaras de aire: 2-3

  • Diámetro del tubo 0,36 m

  • Capacidad de pasajeros (CE): 3 probados con 6 personas para viajes cortos

  • Categoría de diseño (CE): C

  • Potencia: 9,5 CV

  • Motor de 4 tiempos, 150 cc

  • Arrancador eléctrico

  • Sistema de enfriamiento de circuito cerrado

  • Sistema de propulsión: unidad de chorro de agua

  • Capacidad de combustible: 8 l

  • Max. consumo de combustible: 3,5 l / h

  • Max. carga útil (CE): 240 Kg

  • Velocidad máxima: 17,8 nudos / 33 km / h - con una persona

  • No alcanzará la velocidad de avión con dos personas mayores.

  • Pantalla de información LCD

JetTENDER 250X - 15HP

  • LOA: 2,5 m

  • Manga máxima: 1,6 m

  • Calado: 0,12 m - 0,22 m

  • Altura mínima de almacenamiento: 0,52 m

  • Altura máxima en proa: 0,62 m (con tubos completamente inflados)

  • Peso en seco: 118 kg - Tubos de Hypalon, 113 kg - Tubos de PVC

  • Cámaras de aire: 2-3

  • Diámetro del tubo 0,36 m

  • Capacidad de pasajeros (CE): 3 probados con 6 personas para viajes cortos

  • Categoría de diseño (CE): C

  • Potencia: 15 CV

  • Motor de 4 tiempos, 300 cc

  • Arrancador eléctrico

  • Sistema de enfriamiento de circuito cerrado

  • Sistema de propulsión: unidad de chorro de agua

  • Capacidad de combustible: 14 l

  • Max. consumo de combustible: 7 l / h

  • Max. carga útil (CE): 240 Kg

  • Velocidad máxima: 25 nudos / 45 km / h - con una persona

  • Alcanzará la velocidad del avión con dos personas mayores.

  • Medidores analógicos

QUÉ OBJETIVOS SE HICIERON:

EL MOTOR Y TODOS LOS COMPONENTES MECÁNICOS DEBEN SER SIMPLES Y FÁCILES DE MANTENER

cualquier bote auxiliar necesita mantenimiento y, a veces, necesita ser reparado. Por eso es importante que los componentes mecánicos sean sencillos y fiables, para que cualquier mecánico (no solo especializado) pueda arreglarlo.

También es importante que las piezas estén disponibles incluso en ubicaciones remotas.

Esta es la razón por la que nuestro motor base se "toma prestado" de un scooter de carretera.

Se utiliza un motor similar en muchos scooters y vehículos ATV producidos en Japón, Corea, Taiwán, China e Italia. Esto asegura que cualquier mecánico capacitado (no solo de la industria marina) pueda ayudarlo y existe una alta posibilidad de que ya tenga algunas piezas en el estante.

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE: IMPORTANTE, PERO NO SOLO POR EL DINERO Y EL MEDIO AMBIENTE
Los barcos de propulsión a reacción pesados con un motor fuerte tienen sed y normalmente estás lejos de las gasolineras.
Necesita transportar y almacenar gran cantidad de gasolina (esto no es práctico, pero es peligroso)
Los ténder propulsados por chorro habituales consumen 15-20 l / h de gasolina, en comparación con solo 3 l / h del JetTENDER 250

LIGEREZA : el bote auxiliar debe ser liviano, por lo que no necesitará un equipo de elevación especial ni una gran tripulación.

STREAMLINE : en Jettender 250 nada es más alto que los tubos. Incluso el controlador Joystick es plegable. En veleros más grandes, puede colocarse incluso delante del mástil y ninguna parte estará en el camino durante las maniobras. El perfil bajo asegura que quepa en compartimentos de almacenamiento no tan grandes.

ESPACIOSO : no hay una consola de dirección voluminosa ni una cubierta del motor en el medio del barco. Hay más espacio interior que en los aviones propulsores de 3,2-3,5 metros con la construcción habitual.

MANIOBRABILIDAD : no hay otro barco tan maniobrable. Este es el único barco que conocemos con radio de giro cero - "0".

Advertencia: debido a la producción artesanal y las propiedades del material del tubo inflable, el tamaño real tiene aproximadamente un 1% de tolerancia.

Se pueden realizar ajustes de longitud más pequeños o potencia reducida por pedido si es necesario.

MOTOR: sencillo, conocido y fiable

El motor GY6 fue desarrollado originalmente por Honda para su uso en sus scooters de carretera.

El motor ha sido modificado para uso en embarcaciones (marinizado) por AQUANAMI LLC USA

El motor tiene un sistema de enfriamiento de circuito cerrado: el agua de mar no entra dentro del motor

Características estándar

Hecho a mano: casco y tubos de colores personalizados.

  • Almacenamiento semiseco trasero y delantero

  • Asiento tapizado de espuma sellada

  • Forma de casco de barco deportivo

  • Drenajes de cubierta canalizados

  • Control de palanca de cambios / acelerador

  • Asa de agarre de neopreno / tela

  • Almohadillas antideslizantes

  • Accesorio de descarga de escape

  • Sistema de enfriamiento de circuito cerrado

  • Motor de 4 tiempos silencioso

  • Bow u bolt

  • Ojos de almohadilla de elevación

  • Taco trasero plegable

  • Dos puntos de amarre traseros

  • Bomba de achique automática / manual

  • Tanque de combustible equipado

  • Bomba de pie

  • Tubo inflable hecho a mano con cinta antideslizante y asas (4)

  • Tarima de teca real

MANUAL DE USUARIO

MANTENIMIENTO

CONTROL JOYSTICK: NO REVOLUCIÓN, SÓLO EVOLUCIÓN

- aviones, helicópteros, maquinaria de precisión, todos los barcos modernos lo utilizan

Simple, lógico y preciso: solo apúntelo en la dirección en la que desea ir

Plegable, sin consola de dirección voluminosa

CONTROL DE ACELERACIÓN DE DEDO

cómodo, seguro y todo el tiempo bajo control preciso

La dirección de propulsión a chorro no es como con el timón. Si suelta el acelerador no podrá conducir. El control de la dirección y el acelerador utilizados al mismo tiempo proporciona maniobras seguras y precisas y una gran diversión. Los controles del acelerador de montaje lateral, como los que se utilizan para el propulsor de hélice, no son buenos para los barcos de propulsión a chorro.

La dirección mediante palanca de mando con acelerador manual permite un control total y seguro con una sola mano.

FUNCIÓN DE SEGURIDAD ÚNICA -

ESTABLE Y SEGURO INCLUSO CON TUBO COMPLETAMENTE DESINFLADO

DIMENSIONES MÍNIMAS PARA EL TRANSPORTE:

235 x 122 x 46 centímetros

Minimum - 235x122x46 cm

PRODUCCIÓN y MONTAJE - HECHO A MANO EN CROACIA (EUROPA)