JetTENDER 250 - 9،5 HP

  • LOA: 2.5 م

  • شعاع كحد أقصى: 1،6 م

  • مشروع: 0،12 م - 0،22 م

  • أقل ارتفاع للتخزين: 0.52 م

  • أقصى ارتفاع للقوس: 0.62 م (مع الأنابيب منفوخة بالكامل)

  • الوزن الجاف: 98 كجم - مواسير هيبالون 93 كجم - مواسير PVC

  • غرف الهواء: 2-3

  • قطر الأنبوب 0.36 م

  • سعة الركاب (CE): 3 تم اختبارها مع 6 أشخاص لركوب قصير

  • فئة التصميم (م): ج

  • القوة: 9،5 حصان

  • محرك رباعي الأشواط ، 150 سم مكعب

  • بادئ تشغيل كهربائي

  • نظام تبريد مغلق الحلقة

  • نظام الدفع: وحدة دفع الماء

  • سعة الوقود: 8 لتر

  • ماكس. استهلاك الوقود: 3.5 لتر / ساعة

  • ماكس. الحمولة (CE): 240 كجم

  • السرعة القصوى: 17.8 عقدة / 33 كم / ساعة - مع شخص واحد

  • لن تحقق سرعة الطائرة مع شخصين بالغين

  • شاشة معلومات LCD

JetTENDER 250X - 15HP

  • LOA: 2.5 م

  • شعاع كحد أقصى: 1،6 م

  • مشروع: 0،12 م - 0،22 م

  • أقل ارتفاع للتخزين: 0.52 م

  • أقصى ارتفاع للقوس: 0.62 م (مع الأنابيب منفوخة بالكامل)

  • الوزن الجاف 118 كجم - مواسير هيبالون 113 كجم - مواسير PVC

  • غرف الهواء: 2-3

  • قطر الأنبوب 0.36 م

  • سعة الركاب (CE): 3 تم اختبارها مع 6 أشخاص لركوب قصير

  • فئة التصميم (م): ج

  • القوة: 15 حصان

  • محرك رباعي الأشواط ، 300 سي سي

  • بادئ تشغيل كهربائي

  • نظام تبريد مغلق الحلقة

  • نظام الدفع: وحدة دفع الماء

  • سعة الوقود: 14 لتر

  • ماكس. استهلاك الوقود: 7 لتر / ساعة

  • ماكس. الحمولة (CE): 240 كجم

  • السرعة القصوى: 25 عقدة / 45 كم / ساعة - مع شخص واحد

  • ستحقق سرعة الطائرة مع شخصين بالغين

  • المقاييس التناظرية

تحذير - نظرًا للإنتاج اليدوي وخصائص مادة الأنبوب القابل للنفخ ، فإن الحجم الفعلي يتحمل حوالي 1٪.

يمكن إجراء تعديلات أصغر على الطول أو تقليل الطاقة حسب الطلب إذا لزم الأمر.

المحرك - بسيط ومعروف وموثوق

تم تطوير محرك GY6 في الأصل من قبل شركة هوندا لاستخدامه في الدراجات البخارية

تم تعديل المحرك لاستخدام المراكب المائية (منقوع) بواسطة AQUANAMI LLC الولايات المتحدة الأمريكية

المحرك مزود بنظام تبريد مغلق الحلقة - مياه البحر لا تدخل داخل المحرك

الميزات القياسية

صنع يدوي - هيكل وأنابيب ملونة حسب الطلب

  • تخزين خلفي وأمامي شبه جاف

  • مقاعد منجدة بالرغوة محكمة الغلق

  • شكل بدن القارب الرياضي

  • أنابيب الصرف على سطح السفينة

  • عصا التحكم خنق / التحكم في التحول

  • مقبض من النيوبرين / القماش

  • منصات مضادة للانزلاق

  • مرفق تنظيف العادم

  • نظام تبريد مغلق الحلقة

  • 4 أشواط محرك منخفض الضوضاء

  • القوس ش الترباس

  • وسادة رفع العيون

  • مربط خلفي قابل للطي

  • نقطتان خلفيتان لأسفل

  • مضخة ماء آسن أوتوماتيكية / يدوية

  • خزان وقود مجهز

  • مضخة القدم

  • أنبوب قابل للنفخ يدوي الصنع مع مقابض مسكة ومقابض (4)

  • التزيين الحقيقي TEAK

دليل الاستخدام

اعمال صيانة

اخترنا أفضل المواد لقواربنا: سواء في PVC أو في Hypalon ، نستخدم أفضل الأقمشة المتوفرة في السوق. أقمشة PVC هي Valmex® من شركة Mehler Texnologies في ألمانيا. أقمشة القوارب Valmex® مقاومة للتآكل والتآكل ، ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية والطقس ، وغير حساسة لظروف درجات الحرارة المرتفعة وطارد للأوساخ. أقمشة Hypalon هي ORCA® من Pennel & Flipo في فرنسا. تعتبر أقمشة ORCA® أفضل أقمشة القوارب القابلة للنفخ. يعتبر ORCA® شديد الصلابة ومقاوم للأشعة فوق البنفسجية والهيدروكربونات ، وهو الخيار الأفضل للقوارب المستخدمة بشكل متكرر ولا بد منه في المناطق الاستوائية.

بالنسبة للمقاعد ، نستخدم أفضل ما يمكن - أقمشة Sunbrela البحرية.

الأهداف التي تم تحقيقها:

يجب أن يكون المحرك وجميع المكونات الميكانيكية بسيطة وسهلة الصيانة

يحتاج أي قارب عطاء إلى صيانة وأحيانًا يحتاج إلى الإصلاح. لذلك من المهم أن تكون المكونات الميكانيكية بسيطة وموثوقة ، لذلك يمكن لأي ميكانيكي (ليس متخصصًا فقط) إصلاحها.

من المهم أيضًا أن تتوفر الأجزاء حتى في المواقع البعيدة.

هذا هو سبب "استعارة" محركنا الأساسي من سكوتر الطريق.

يتم استخدام محرك مشابه في العديد من الدراجات البخارية ومركبات ATV المنتجة في اليابان وكوريا وتايوان والصين وإيطاليا. هذا يضمن أن أي ميكانيكي ماهر (ليس فقط من الصناعة البحرية) يمكنه مساعدتك وهناك احتمال كبير أن يكون لديه بالفعل بعض الأجزاء على الرف.

الاقتصاد في استهلاك الوقود - مهم ، ولكن ليس فقط بسبب المال والبيئة
تكون القوارب النفاثة الثقيلة ذات المحرك القوي عطشى وعادة ما تكون بعيدًا عن محطات البنزين.
تحتاج إلى حمل وتخزين كمية كبيرة من البنزين (هذا غير عملي ، لكنه خطير)
تستهلك العطاءات المعتادة التي تعمل بالطاقة النفاثة 15-20 لترًا / ساعة من البنزين ، مقارنةً بـ 3 لتر / ساعة فقط من JetTENDER 250

الخفة - يجب أن يكون قارب العطاء خفيفًا ، لذلك لن تحتاج إلى معدات رفع خاصة أو طاقم كبير.

STREAMLINE - على Jettender 250 لا شيء أعلى من الأنابيب. حتى وحدة تحكم جويستيك قابلة للطي. في المراكب الشراعية الأكبر ، يمكن وضعه أمام الصاري ولن يكون أي جزء منه في الطريق أثناء المناورات. يضمن المظهر الجانبي المنخفض أنه يناسب مقصورات التخزين غير الكبيرة جدًا.

فسيح - لا توجد وحدة توجيه ضخمة وغطاء محرك في منتصف القارب. هناك مساحة داخلية أكبر من المناقصات النفاثة 3،2-3،5 متر مع البناء المعتاد.

المناورة - لا يوجد قارب المناورة الآخرين. هذا هو القارب الوحيد الذي نعرفه بنصف قطر الدوران "صفر".

التحكم في عصا المرح - ليس ثورة ، فقط تطور

- الطائرات والمروحيات والآلات الدقيقة وكل المراكب الحديثة تستخدمها

بسيطة ومنطقية ودقيقة - فقط وجهها في الاتجاه الذي لن تذهب إليه

قابلة للطي - لا توجد وحدة توجيه ضخمة

التحكم في خنق الأصابع

مريحة وآمنة وتحت تحكم دقيق طوال الوقت

لا يشبه توجيه الدفع النفاث الدفة. إذا قمت بتحرير دواسة الوقود لا يمكنك التوجيه. يوفر التحكم في التوجيه والخانق المستخدم في نفس الوقت مناورات آمنة ودقيقة ومتعة رائعة. أدوات التحكم في الخانق المثبتة على الجانب مثل تلك المستخدمة في محرك المروحة ليست جيدة لقوارب الدفع النفاث.

يسمح التوجيه بعصا التحكم مع دواسة الوقود بالإصبع بالتحكم الكامل والآمن بيد واحدة فقط.

ميزة أمان فريدة -

مستقر وآمن حتى مع TUBE بددت COMPLETELY

الأبعاد الدنيا للنقل:

235 × 122 × 46 سم

Minimum - 235x122x46 cm

الإنتاج والتجميع - صنع يدويًا في كرواتيا (أوروبا)