الفكرة هي صنع قارب نفاث خفيف وعملي حقًا. لماذا ا؟ لأنه ، الغريب؟ ، لا يوجد مثل هذا المنتج في السوق. جميع المناقصات المتاحة للطائرات النفاثة هي ببساطة كبيرة إلى ثقيلة - أكثر من 290 كجم وغير عملية ومكلفة. هدفنا هو جعل مناقصة Jet والتي ستكون ممكنة للتعامل مع اليخوت الصغيرة وألواح الشراع التي لا تحتوي على معدات رفع ، حيث يكون للتخزين مساحة محدودة أو منصة رافدة غير مناسبة للقوارب الكبيرة والثقيلة. نعتقد أنه ليست هناك حاجة لمحرك قوي. المحرك الكبير ثقيل وغير اقتصادي ويتطلب مساحة كبيرة وفي الواقع لا يمكنك استغلال كل القوة. بفضل المحرك الصغير والتوجيه بعصا التحكم ، يمكننا إزالة وحدة التحكم الضخمة. مفهومنا يحتوي على مساحة داخلية أكبر للركاب والبضائع مقارنة بالقوارب الأكبر بكثير. تمكنا من دمج مخزنين مغطى وواحد على الجانب الخلفي كبير جدًا. تصميم خط رفيع بدون أي عنصر بارز يسمح بوضع JetTENDER أمام سارية المراكب الشراعية أو في مكان محكم التخزين.

لقد حققنا هدفنا (وأكثر من ذلك بكثير) لدينا JetTENDER هو أخف قارب يعمل بالطاقة النفاثة - 96 كجم ، بأبعاد خارجية صغيرة - 2.5 متر (ولكن مع مساحة كبيرة لـ 4 ركاب أو أكثر والبضائع) ، مع حمولة كبيرة ومعقولة بسرعة. دون المساومة فيما يتعلق بالجودة والمظهر النهائي ، تمكنا من الحفاظ على جميع التكاليف معقولة ، وبالتالي يمكننا تقديم قارب الدفع النفاث بأقل الأسعار.

لقد صنعنا 12 هيكلًا مختلفًا أثناء التطوير. يجب أن يكون الهيكل مثاليًا.

لا توجد وسيلة لتركيب محرك أقوى مثل الشركات المصنعة الأخرى.

المحاولة الأولى. يمكن (بالكاد) الذهاب إلى سرعة الطائرة ولكن لن تنعطف ؟؟

أفضل ، لكن بعيدًا عن الخير. ربما عندما نضيف الأنابيب؟

أول عرض عام

تم التعرف على JETTENDER 250 باعتباره "المنتج الأكثر ابتكارًا" و "الأكثر إثارة" للمعرض

Looks strange, but in fact this is first step in right direction​

Jettender Zagreb Nautika 2019

nautika 2019

29. Zagrebački sajam nautike

palma de mallorca jettender.jpg
logo.png
MIAMI 2020..JPG

الوقت المناسب للأنابيب المصنوعة حسب الطلب

الاختبار ، التغيير والتبديل ، المزيد من الاختبارات

أخيرًا ، داخلي ، لكن مع عيون دائمًا على الميزان

الاختبار النهائي مع الداخل على وشك الانتهاء. الخبير المستقل راض

وفي مجلة NAUTICAL S