QUE OBJETIVOS FORAM ALCANÇADOS:

 

O MOTOR E TODOS OS COMPONENTES MECÂNICOS DEVEM SER SIMPLES E FÁCEIS DE MANTER

qualquer barco auxiliar precisa de manutenção e, às vezes, precisa ser reparado. Portanto, é importante que os componentes mecânicos sejam simples e confiáveis, para que qualquer mecânico (não apenas especializado) possa consertá-los.

Também é importante que as peças estejam disponíveis mesmo em locais remotos.

Esta é a razão pela qual nosso motor básico é "emprestado" de uma scooter de estrada.

Motor semelhante é usado em muitas scooters e veículos ATV produzidos no Japão, Coréia, Taiwan, China e Itália. Isso garante que qualquer mecânico qualificado (não apenas da indústria naval) possa ajudá-lo e há grande possibilidade de que ele já tenha algumas peças na prateleira.

ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL - IMPORTANTE, MAS NÃO SÓ POR CAUSA DE DINHEIRO E MEIO AMBIENTE
Os barcos a jato com motor forte têm sede e geralmente você está longe dos postos de gasolina.
Você precisa transportar e armazenar grande quantidade de gasolina (isso não é prático, mas é perigoso)
O tender normal movido a jato consome 15-20 l / h de gasolina, em comparação com apenas 3 l / h de JetTENDER 250

LEVEZA - o barco tenro deve ser leve, então você não precisará de equipamento especial de içamento ou grande equipe.

STREAMLINE - no Jettender 250 nada é mais alto do que tubos. Até mesmo o joystick é dobrável. Em veleiros maiores pode ser colocado até na frente do mastro e nenhuma parte ficará no caminho durante as manobras. O perfil baixo garante que cabe em compartimentos de armazenamento não tão grandes.

ESPAÇOSO - não há console de direção volumoso e tampa do motor no meio do barco. Há mais espaço interno do que nos jatos de 3,2-3,5 metros com construção normal.

MANOBILIDADE - não há outro barco manobrável. Este é o único barco que conhecemos com raio de giro zero - "0".