top of page

Odabrali smo najbolje materijale za naše brodove: bilo u PVC-u ili Hypalonu, koristimo najbolje tkanine dostupne na tržištu. PVC tkanine su Valmex® tvrtke Mehler Texnologies iz Njemačke. Valmex® tkanine za čamce otporne su na trošenje i abraziju, UV i vremenske uvjete, neosjetljive na visoke temperature i odbijaju prljavštinu. Hypalon tkanine su ORCA® tvrtke Pennel & Flipo u Francuskoj. Tkanine ORCA® smatraju se najboljim tkaninama za čamce na napuhavanje. Vrlo čvrsta, otporna na UV zračenje i ugljikovodike, ORCA® je najbolja opcija za često korištena plovila i neophodna u tropskim područjima.

Za sjedala koristimo najbolje moguće morske tkanine.

​​            JetTENDER 250 - 9,5 KS

​

  • L. O. A. : 2,5 m 

  • Maksimalna širina: 1,6 m 

  • Gaz: 0,12 m – 0,22 m

  • Minimalna visina za skladištenje: 0,52 m

  • Najveća visina na pramcu: 0,62 m     (s potpuno napuhanim cijevima)

  • Suha težina: 98 kg - Hypalon cijevi,                       93 kg - PVC cijevi

  • Zračne komore: 2-3

  • Promjer cijevi 0,36 m

  • Kapacitet putnika (CE): 3           testirano sa 6 osoba za kratke vožnje

  • Kategorija dizajna (CE): C

  • Snaga: 9,5 KS

  • Motor 4-taktni, 150cc

  • Električni pokretač

  • Zatvoreni sustav hlađenja

  • Pogonski sustav: vodeni mlaz

  • Zapremina goriva: 8 l

  • Maks. potrošnja goriva: 3,5 l/h

  • Maks. nosivost (CE): 240 Kg

  • Najveća brzina: 17,8 čvorova/ 33 km/h -           s jednom osobom

  • Neće postići brzinu aviona s dvije odrasle osobe

  • LCD info zaslon

​                JetTENDER 250X - 15KS

​

  • L. O. A. : 2,5 m 

  • Maksimalna širina: 1,6 m

  • Gaz: 0,12 m – 0,22 m

  • Minimalna visina za skladištenje: 0,52 m

  • Najveća visina na pramcu: 0,62 m    (s potpuno napuhanim cijevima)

  • Suha težina: 118 kg - Hypalon cijevi,                     113 kg - PVC cijevi

  • Zračne komore: 2-3

  • Promjer cijevi 0,36 m

  • Kapacitet putnika (CE): 3          testirano sa 6 osoba za kratke vožnje

  • Kategorija dizajna (CE): C

  • Snaga: 15 KS

  • Motor 4-taktni, 300cc

  • Električni pokretač

  • Zatvoreni ili otvoreni sustav hlađenja

  • Pogonski sustav: vodeni mlaz

  • Zapremina goriva: 14 l

  • Maks. potrošnja goriva: 7 l/h

  • Maks. nosivost (CE): 240 Kg

  • Najveća brzina: 19 čvorova/ 36 km/h -           s jednom osobom

  • Postići će brzinu aviona s dvije odrasle osobe

  • Analogni mjerači

​                JetTENDER 250X - 15KS

                         VITKA

​

  • L. O. A. : 2,53 m 

  • Maksimalna širina: 1,53 m

  • Gaz: 0,11 m – 0,21 m

  • Minimalna visina za skladištenje: 0,46 m

  • Suha težina: 130 kg                      

  • Zračna komora: 1

  • Cijev izrađena od tkanine s dvostrukom stijenkom

  • Cijev nije u kontaktu s vodom

  • Kapacitet putnika (CE): 3          testirano sa 6 osoba za kratke vožnje

  • Kategorija dizajna (CE): C

  • Snaga: 15 KS

  • Motor 4-taktni, 300cc

  • Električni pokretač

  • Otvoreni sustav hlađenja

  • Pogonski sustav: vodeni mlaz

  • Zapremina goriva: 14 l

  • Maks. potrošnja goriva: 7 l/h

  • Maks. nosivost (CE): 240 Kg

  • Najveća brzina: 21 čvor/ 40 km/h -           s jednom osobom

  • Postići će brzinu aviona s dvije odrasle osobe

  • Analogni mjerači

Upozorenje - zbog ručne izrade i svojstava materijala cijevi za napuhavanje, stvarna veličina ima otprilike 1% tolerancije.

Manje prilagodbe dužine ili smanjene snage moguće su po narudžbi ako je potrebno.

​

MOTOR - jednostavan, poznat i pouzdan

Motor GY6 - 9,5 KS izvorno je razvila Honda 

Motor od 15 KS izvorno je razvila Yamaha 

Motor je modificiran za upotrebu u plovilu (  marinizirano)  od strane AQUANAMI L.L.C. SAD

​

    Standardne značajke

 

    Ručna izrada - prilagođena boja trupa i cijevi 

 

  • Stražnje i prednje polusuho skladište

  • Sjedalo presvučeno zapečaćenom pjenom

  • Oblik trupa sportskog čamca

  • Cijevni odvodi na palubi

  • Joystick kontrola gasa/mjenjača

  • Ručka od neoprena/tkanine

  • Jastučići protiv klizanja

  • Dodatak za ispiranje ispuha

  • Zatvoreni ili otvoreni sustav hlađenja

  • 4-taktni motor niske buke

  • Bow u vijak

  • Jastučići za podizanje očiju

  • Sklopiva stražnja bitva

  • Dvije stražnje točke za vezivanje

  • Automatska/ručna kaljužna pumpa

  • Ugrađeni spremnik za gorivo 

  • Nožna pumpa

  • Ručno izrađena cijev za napuhavanje s gumom i ručkama za hvatanje (4)

  • Pod od prave TIKOVINE (osim SLIMLINE)

​

ŠTO JE VAŽNO:

 

MOTOR I SVE MEHANIČKE KOMPONENTE MORAJU BITI JEDNOSTAVNI I LAKI ZA ODRŽAVANJE

bilo koji čamac za labavost treba održavanje  a ponekad ih je potrebno popraviti. Stoga je važno da mehaničke komponente  su jednostavni i pouzdani, tako da ih svaki mehaničar (ne samo specijalizirani) može popraviti.

Također je važno da dijelovi budu dostupni čak i na udaljenim mjestima.

To je razlog zašto je naš osnovni motor "posuđen" od cestovnog skutera.

Sličan motor koristi se na mnogim skuterima i ATV vozilima proizvedenim u  Japan, Koreja, Tajvan, Kina i Italija. To osigurava da vam bilo koji vješti mehaničar (ne samo iz pomorske industrije) može pomoći i velika je vjerojatnost da već ima neke dijelove na polici.

EKONOMIČNOST POTROŠNJE GORIVA - VAŽNO, ALI NE SAMO ZBOG  NOVAC I OKOLIŠ
Teški mlazni brodovi s jakim motorom su žedni i obično ste daleko od benzinskih postaja.
Morate nositi i skladištiti veliku količinu benzina (ovo nije praktično, ali je opasno)
Uobičajeni motor na mlazni pogon troši 15-20 l/h benzina, u usporedbi sa samo 3 l/h JetTENDER 250

LAKOĆA - čamac za nježne brodove mora biti lagan, tako da vam neće trebati posebna oprema za dizanje ili velika posada.

STREAMLINE- na Jettenderu 250 ništa nije više od cijevi. Čak je i kontroler Joystick sklopiv. Na većim jedrilicama može se čak postaviti  ispred jarbola i nijedan dio neće biti na putu tijekom manevara. Nizak profil osigurava da stane u ne tako velike odjeljke za pohranu.

PROSTRAN- nema glomazne upravljačke konzole i poklopca motora u sredini broda. Unutrašnjeg prostora ima više nego u 3,2-3,5 metara mlaznica s uobičajenom konstrukcijom.

UPRAVLJIVOST- nema drugog takvog manevarskog broda. Ovo je jedini brod koji znamo s radijusom okretanja nula -"0".

KORISNIČKI PRIRUČNIK

Lokalna pohrana/usluga

KORISNIČKI PRIRUČNIK

KORISNIČKI PRIRUČNIK

JEDINSTVENA SIGURNOSNA ZNAČAJKA -

STABILAN I SIGURAN ČAK I SAPOTPUNO ISPUHANA CIJEV

UPRAVLJANJE JOYSTICK - NIJE REVOLUCIJA, SAMO EVOLUCIJA 

- koriste ga avioni, helikopteri, precizni strojevi, svi moderni brodovi

Jednostavan, logičan  i precizan - samo ga usmjerite u smjeru u kojem ne želite ići

Sklopivo - bez glomazne upravljačke konzole

​

KONTROLA GASA PRSTIMA 

udobno, sigurno i  cijelo vrijeme pod preciznom kontrolom

Upravljanje mlaznim pogonom nije kao kod kormila. Ako pustite gas, ne možete upravljati.  Upravljanje i kontrola gasa koji se koriste u isto vrijeme pružaju sigurne i precizne manevre i izvrsnu zabavu.  Bočne kontrole gasa poput onih koje se koriste za propelerski pogon nisu dobre za brodove na mlazni pogon.

​

Upravljanje džojstikom s gasom prstima omogućuje potpunu i sigurnu kontrolu samo jednom rukom.

​

MINIMALNE DIMENZIJE ZA TRANSPORT 250 ili 250x:

235 x 122 x 46 cm

Minimalno - 235x122x46 cm

​PROIZVODNJA I MONTAŽA - RUČNA IZRADA U HRVATSKOJ ( EUROPA )

bottom of page